Втрата контролю над транспортом чи вантажем призводить до фінансових збитків. Стандартні системи сигналізації фіксують спробу доступу, але не відстежують геопозицію об'єкта. Завдання точного позиціонування вирішує GPS-маяк (трекер).
Ефективність системи GPS-моніторингу базується на безперервному обміні даними між супутниками, пристроєм та сервером. Процес складається з трьох технічних етапів.
Етап 1: Прийом супутникового сигналу
Усередині GPS-маяка встановлено приймач супутникових систем навігації (GPS, Galileo, ГЛОНАСС). На орбіті Землі постійно перебуває понад 30 навігаційних супутників.
Для визначення координат пристрою потрібен зв'язок мінімум із 4 супутниками. Приймач фіксує час, за який радіосигнал доходить від супутника до маяка. На основі цих даних мікропроцесор трекера обчислює:
Широту та довготу об'єкта.
Точний час.
Швидкість та напрямок руху.
Точність визначення координат на відкритій місцевості становить від 2,5 до 5 метрів.
Етап 2: Передача даних через мобільну мережу
Отримані координати потрібно доставити власнику. Для цього використовується вбудований GSM/LTE-модуль із SIM-картою.
Маяк формує пакет даних (координати, швидкість, рівень заряду батареї, статус двигуна) і відправляє його через інтернет на захищений телематичний сервер.
У режимі руху: дані оновлюються та передаються кожні 10-30 секунд.
У разі втрати GSM-сигналу: (наприклад, у підземному паркінгу) пристрій переходить у режим накопичення. Внутрішня пам'ять стандартного маяка зберігає до 50 000 точок маршруту. Після відновлення зв'язку весь масив даних автоматично вивантажується на сервер без втрати траєкторії.
Етап 3: Обробка та візуалізація
Телематичний сервер системи eQuGPS приймає зашифровані пакети даних, обробляє їх і передає у клієнтський інтерфейс.
Користувач відкриває додаток на смартфоні або веб-версію на комп'ютері та отримує готову інформацію: місцезнаходження об'єкта на карті, історію поїздок, графіки швидкості та зупинок. Затримка між фактичним рухом авто та відображенням у додатку не перевищує 1-2 секунд за наявності стабільного GPRS-з'єднання.
Автономність та режими роботи
Існує два типи підключення, від яких залежить тривалість роботи пристрою.
Стаціонарні трекери. Підключаються до бортової мережі автомобіля (12В або 24В). Мають резервний акумулятор, який забезпечує від 4 до 12 годин роботи при відключенні основного живлення.
Автономні маяки (закладки). Працюють виключно від власних батарей. Більшість часу знаходяться у "режимі сну", не випромінюючи сигналів, що робить їх невидимими для GSM-сканерів. Маяк активується 1-2 рази на добу на 3 хвилини для передачі координат. У такому режимі заряду вистачає на 1-3 роки без заміни елементів живлення.